车内照明符合规定。夜间运行（22:00-7:00）时，（）和软、硬座车照明开关置于半灯位，洗面灯开关置于开位；

铁路电报主送单位为直接受理或解决问题的单位，一般主送单位为（）。站车电报的主送单位经常是：××列车、车站、站公安派出所、站行包房、疾控所、客运段等。

铁路电报涉及（）等，列车长应组织涉及人员共同签认。①司机；②车辆乘务员（随车机械师）；③乘警；④车站。

铁路电报适用范围主要包含：（），旅客违规携带危险品、石击列车、列车撞伤行人、列车抛物伤人，车窗玻璃破损、途中甩挂车辆，食物中毒、发生烈性传染病、病媒生物伤人，治安刑事案件，旅客伤害、事故的通报、交接和分析会，站车乘降组织问题反映，行包损坏、部分灭失、内货短少、封印失效、包装异状、票货不符、变更运输、行包查询回复、逾期催运，公文破损声明、伪报品名、夹带危险品、事故查询过程未按期回复等问题反映。①超员信息报送；②应急补水、补油、补煤、补餐料、吸污；③旅客伤亡；④旅客急病。

卧具叠放整齐，摆放统一，床单、头枕片、（）、茶几布等铺设平整，干净整洁。《动车组列车服务质量规范》

铁路电报按性质急缓程度分类和代表符号分为：特提电报（TT）、特急电报（T）、加急电报(JJ)、（）、国际联运电报（G或C）。①平级电报（PJ）；②限时电报（X）；③列车电报（L）；④列车电报（D）。

客运站车遇有（）等应急情况，可拍发铁路电报。①客运组织；②行包运输；③旅客伤病；④治安秩序。

纸质客运记录实行编号管理，填发一式两份，由交接双方共同签认、分别留存，编号依照（）循环使用，历史客运记录留存（）。

客运记录内容中旅客、随行人、携带品、车票、行李票、运单等基本信息应全面准确，涉及伤病、损坏等状态描述（），不得虚构、假想、臆测。

客运记录语言应（），字体清楚，不潦草，不写自造简化字，不使用命令、质问、强制性或不尊重对方的语句。①准确精炼；②层次清楚；③叙事完整；④目的明确。

客运记录使用场景有（）、物品交接、（）、其他情况。①车票业务；②伤病处置；③乘车条件；④行包业务。