134 . 当列车车门关好 , 出现站台门未关闭时,列车司机重新开关门后无效,此时需操作( )关站台 门。

本题考查列车司机在车门已关闭但站台门未关闭情况下的应急处置操作。 题干描述的场景是：列车车门已经关闭，但站台门未能正常关闭。司机首先尝试重新开关车门（即重开门操作），但无效。此时需要采取进一步措施来关闭站台门。 逐项分析选项： A：开关门按钮 该按钮用于正常情况下控制列车车门的开启与关闭。当车门已关好而站台门未关时，再次操作开关门按钮通常无法解决站台门的问题，且题干已说明“重新开关门后无效”，因此此选项不正确。 B：重开门按钮 重开门按钮用于在车门关闭过程中或关闭后发现夹人夹物等情况时，重新打开车门。其作用对象是列车车门，而非站台门，不能直接控制站台门的开闭，故不符合题意。 C：PSL 控制盘 PSL 是 Platform Screen Doors Local Control Panel 的缩写，即站台门就地控制盘。当系统级控制失效时（如信号系统未能联动关闭站台门），司机可在站台端头操作 PSL 盘，手动关闭站台门。这是标准的应急操作程序，符合题干所述“重新开关门无效”后的处理方式。 D：强制开门按钮 该按钮通常用于特殊情况下强制开启车门（如对位不准时），与关闭站台门无关，且多用于开启操作，不符合当前需“关闭”站台门的情境。 核心知识点： 城市轨道交通中，列车车门与站台门通常采用联动控制。当联动失效导致站台门无法关闭时，在司机确认安全的前提下，应使用 PSL 控制盘进行手动关闭操作，以确保列车能够正常发车。PSL 控制具有优先级高于系统级控制的特性，适用于此类故障场景。 综上，正确答案为 C：PSL 控制盘。