7. 信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。( )

68. 除单机作业外,其它由无电区进入有电区作业前,( )必须确认调车人员处于安全位置(可通过平调设备询问确认)。

67. 受高站台、卸油栈桥或其它影响人身安全的因素影响,调车人员不能在司机一侧作业时,因人身安全因素不能在该钩作业开始前换到另一侧作业时,在进入该作业地点前( )处必须一度停车,调车指挥人通知调车人员改另一侧作业。条件不具备时,在站台上车列前部适当位置徒步瞭望作业。换侧作业时,调车指挥人应通知司机。

66. 推送调车作业时,允许领车调车人员显示完( )距离信号后下车,徒步在车列前部瞭望作业。

65. 使用无线调车灯显设备进行作业时,( )应位于方便联系司机和监控调车人员的位置,专用调车机型站内调车作业时不得乘坐在机车驾驶室内指挥调车。

64. 推进车辆运行,进入设有固定脱轨器的线路进行调车作业时,应提前派人检查确认脱轨器状态。不能提前检查确认时,须在脱轨器前不少于( )处一度停车,确认脱轨器处于下轨(开通线路)位置,方可作业。

63. 调车指挥人除亲自向参加作业人员传达清楚外,调车司机须在( )所持的调车作业通知单上签名(不使用调车作业通知单时除外),以示明了。

62. 使用现车系统编制调车作业计划时,盯控干部在( )处留存的调车作业通知单上签注。

61. 盯控干部上岗后要详细了解有关作业情况,认真审核调车作业计划,布置重点事项,并在全部( )上签注职务、姓名及时刻。

60. 穿越(占用)正线调车作业,必须由干部审核计划、盯控把关。盯控干部系指( )及以上人员。

59. 中间站利用正线、到发线调车作业,计划作业时间内涉及旅客列车到开或通过时,应在调车作业通知单“( )”栏内注明旅客列车车次及到开或通过时间。