7、凸形挡台周围填充树脂裂缝宽度Ⅰ级为0.5mm。《修规》3.4.8条 ( )

21.工务段、基础设施段应设专人对动态检测结果进行全面分析,并进行必要的(),编制月度动态检测分析报告,以指导线路维修作业。(修规4.2.5)

20.应加强线路设备动静态检查数据的综合分析,全面掌握设备状态和(),以指导线路维修作业。(修规4.1.5)

19.对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和()。(修规3.9.10)

18.桥上无缝线路应按设计要求保持扣件布置方式和扣件(),尤其应加强温度跨度大的桥上无缝线路小阻力扣件维修。(修规3.9.10)

17.有砟轨道调节器连接导线的混凝土固定块不应影响()作业。(修规3.8.18)

16.顶铁与轨腰间隙大于2.5mm或轨撑与()间隙大于2mm,应有计划地修理或更换。(修规3.8.13)

15.在冷状态下形成的钢轨纵向及横向划痕等缺陷深度,在钢轨走行面和()容许偏差为小于等于0.3mm。(修规3.6.3)

14.应采取措施防止道砟飞溅。大型养路机械()后,应及时清除散落在钢轨、扣件及轨枕上的道砟,道床断面应符合标准。(修规3.3.4)

13.竖曲线(或变坡点)与竖曲线、缓和曲线、()、调节器均不得重叠设置。(修规3.2.3)

12.车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力,通过综合检测列车的()系统测量。(修规6.4.1)