2、工务部门应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系,强化应急处置能力,( )工务设备故障和自然灾害的应急处置。《安规》2.0.10条

25.道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速(速度不超过160km/h),并尽快恢复原结构。( )(安规3.6.6)

24. Ⅱ级施工:不需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物施工。( )(安规3.1.4)

23.遇有暴风雨雪天气或地震,设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外,检查人员不得进入防护栅栏外、桥面、隧道范围内。( )(安规2.0.14)

22.天窗作业结束后,工务部门应派专业技术人员添乘确认车,对线路状态、周边环境进行检查确认。( )(安规2.0.7)

21.进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置,应设驻调度所(驻站)联络员,在现场设现场防护员。( )(安规2.0.5)

20.电气化铁路作业,更换一股钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70 mm²的铜导线。( )(安规3.5.2)

19.工务部门应建立工务段、车间、工区三级应急处置体系,强化应急处置能力,及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。( )(安规2.0.10)

18.大机捣固线路测量时,曲线地段以上股为基准轨,直线地段以行车方向左股为基准轨。( )(修规5.8.4)

17.调节器各部螺栓、尖轨轨撑贴合面、伸缩装置剪刀叉(剪刀装置)销轴螺栓应定期涂油。( )(修规5.6.6)

16.无砟道床维修作业所用修补材料应经第三方检验机构检验合格,并经现场同条件检验,各项性能指标均满足本规则要求后方可使用。( )(修规5.5.2)