22.天窗作业结束后,工务部门应派专业技术人员添乘确认车,对线路状态、周边环境进行检查确认。( )(安规2.0.7)

5、工务段、基础设施段应建立考核机制,加强线路设备( ),确保线路设备质量均衡、稳定。《修规》2.3.7条

4、工务维修技术中心根据( )、专业技术人员力量合理设置相关专修队,由段直接组织规模化、专业化修理。《修规》2.3.2条

3、扣件维修,包括扣件整正、弹性垫板及( )、紧松补缺、除锈涂油、螺旋道钉改锚、预埋套管更换等。《修规》2.2.1条

2、工务部门应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系,强化应急处置能力,( )工务设备故障和自然灾害的应急处置。《安规》2.0.10条

1、铁路局是工务设备安全管理的责任主体,应依据委托运输管理 协议和相关规定做好高速铁路工务设备的( ),保持工务设备状态良好, 使之符合相关安全规定和技术标准。《安规》1.0.4条

30.在线路中心线距站台边缘为1750 mm的正线、到发线办理动车组列车通过时,当环境风速超过15 m/s时,动车组运行速度不得超过45 km/h,并注意运行。( )(技规第343条)

29.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段,施工开通后第一趟列车不准为动车组列车。( )(技规第334条)

28.轨距是钢轨头部踏面下16 mm处两股钢轨工作边之间的最小距离。( )(技规第44条)

27.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过铁路建筑限界。( )(安规5.1.6)

26.小型养路机械、机具作业中如发生故障,应停机下道进行检修。( )(安规4.4.2)