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旅服系统是（），为车站综合客运组织提供技术手段，为旅客提供全方位信息服务。旅服系统由集成管理平台和引导、广播、监控、求助、查询等子系统组成，通过集成管理平台实现对各子系统的操作控制。
遇（）或晚点等特殊情况时，车站综控室应联系行车室准确掌握列车实时运行情况，正确调整客运、检票计划。
客运综控室应与行车室合设或相邻设置，根据运营需要，消防控制室可与客运综控室合设。客运综控室与行车室合并设置时，须进行（），既互不打扰又可方便联系。
客运生产管理系统综控终端设备管理机故障或网络异常，综控员使用备用计算机进行作业，无备用计算机或区域网络故障情况下，由（）进行系统盯控，综控员打印《旅客乘降作业表》并通过视频监控做好现场作业到岗盯控。
客运综控室宜（），安装门禁系统，除综控员、客运值班员及车站管理人员外，进入该区域的人员均要进行登销记，严格进出管理。
普速旅客列车给水原则：旅客列车在给水站停时8分钟及以上的应全列辆辆满水；停时6~8分钟的应全列辆辆补水；停时4~5分钟的，座、卧车（），餐车应补水；停时3分钟及以下的，不安排给水作业。
客服系统（）类故障：个别引导揭示、广播、监控设备由于设备老化、控制板、电源模块、通信链路、供电等原因无法全部正常显示、播放，设备并发故障率大型及以上车站低于10%，中型车站低于30%，小型车站低于 60%。
遇临时变更股道或晚点等特殊情况时，旅服系统采取（）的集中控制站综控员应及时修改被集中控制站客运、检票计划，通知被集中控制站现场相关岗位作业人员做好候乘组织。
车站接到因临时更换动车组车底，旅客席位发生调整的通知，车站按8辆编组（），16辆编组8份的标准打印全列“席位换乘通知单”和“未置换席位信息”交列车长，并办理席位调整工作交接。
天桥、地道内设置（），显示当前到发列车车次、始发站、终到站、站台、到开时刻、列车编组前后顺位等信息。
