相关题目
车站遇突发大客流时，车站要通过电子显示屏、广播等方式宣传旅客主动配合车站客运组织。同时，积极调查、统计旅客密集出行的方向、车次。必要时可协调地方政府利用电视、广播、报纸等媒体广泛宣传引导旅客理性选择交通工具。
车站可根据现场实际和列车运行情况，申请变更广播计划，经相关负责人同意后，修改广播计划。
客运生产管理系统个别列车晚点时：综控员根据列车晚点提示，核对旅服系统相关车次开停检时间、股道、检票口等数据同步情况。并使用对讲机，通知现场区域值班员查看派班情况，是否需要调整作业人员。
客运综控室应与行车室合设或相邻设置，根据运营需要，消防控制室可与客运综控室合设。客运综控室与消防控制室合并设置时，须进行物理隔断，既互不打扰又可方便联系。
客运生产管理系统遇手持机设备或网络故障无法在系统界面及时反馈出务报到和各作业环节确认情况时，须在“备注”栏注明原因，并在趟计划作业完毕后手动进行闭环消号。
《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》遇哪些情况时，铁路运输企业应补收票款？：（1）应购买儿童优惠票而未买票的儿童，补收儿童优惠票票款。 （2）应购买全价票而购买儿童优惠票乘车的未成年人，应补收儿童优惠票票价与全价票价的差额。 （3）主动补票或者经站、车同意上车补票的。
客服系统Ⅲ类故障是指：自动售（取）票机、自动检票机设备并发故障率大型及以上车站超过10%，中型车站超过30%，小型车站超过50%。导向揭示、广播、监控系统设备并发故障率大型及以上车站超过10%、中型车站超过30%，小型车站超过60%。
未设置安全屏蔽门的高站台，“小心站台间隙”警示标志设在站台地面，长宽120cm×40cm，具体规格与站台帽表面材料尺寸相对应，警示标志上沿与站台帽边缘平齐。
客运生产管理系统执行检票作业时：确认广播、引导显示、闸机均开始检票，手持机界面“站台确定检票条件”由×变为√后，立即点击手持机上该车次“开始检票”按钮，开始执行检票作业。
《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》中规定旅客的乘车凭证是购票时使用的有效身份证件；随行免费乘车儿童的乘车凭证是其申明时所使用的儿童有效身份证件。
