532. 电动汽车内部 B级电压以上与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统,称为( )。主要包括但不限于:动力电池系统和/或高压配电系统、电机及其控制系统、DC-DC变换器和车载充电机等。

74. 汽车的轻量化有利于改善汽车的( )等操纵性能,有利于降低噪声和减轻振动。

73. 电动汽车在设计和制造过程中的轻量化发展,具有哪些好处?( )

72. 汽车轻量化制造工艺主要是指轻量化车身材料制造( )的新工艺。

71. ( )具有体积质量小、比强度、比模量大、耐磨耐蚀性好及加工成型方便等优点,正逐步取代金属材料,在汽车工业中发挥着越来越重要的作用。

70. 与普通钢相比,高强度钢能够大幅增加构件的变形抗力,提高能量吸收能力区、( )等优点。

69. 电动汽车车身轻量化可以通过选用轻量化材料,采用轻量化设计方法,并结合( )三方面来实现。

68. 选取汽车材料时,( )使零件设计得更紧凑、小型化,有助于汽车的轻量化。

67. 以提高电池的比能量、( )为目标,实现动力电池的轻量化,是目前电动汽车动力电池研究的重要方向。

62. 驱动电机是电动汽车电驱传动总成的核心部件,其基本要求是体积小、质量轻、转矩大、效率高及功率大,小型化、轻量化是驱动电机的发展趋势,衡量其轻量化水平的相对指标为( )。

61. 对于( )电动汽车,若驱动系统质量偏大将引入较大的非簧载质量,恶化汽车的行驶性、平顺性、操纵稳定性、安全性。