68. 选取汽车材料时,( )使零件设计得更紧凑、小型化,有助于汽车的轻量化。

538. ( )控制动力电源与电机之间能量传输的装置,由控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组成。

537. ( )是指工作电压大于 20Va. c. 且小于或等于 1000Va. c. ,或者大于 60Vd. c. 且小于或等于 1500V d. c. 的电力组件或电路。

536. 在正常的工作状态下电力系统可能发生的交流电压有效值或直流电压的最大值,忽略暂态峰值的电压称之为( )。

535. ( )是为防止直接接触所提供的带电部分上的绝缘结构。

534. 电动汽车经过规定的试验循坏后对动力电池重新充电至试验前的容量,从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值,称为( )。

71下,可能成为带电部分。

532. 电动汽车内部 B级电压以上与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统,称为( )。主要包括但不限于:动力电池系统和/或高压配电系统、电机及其控制系统、DC-DC变换器和车载充电机等。

531. ( )用于采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号,并做出相应判断后,控制下层的各部件控制器的动作,可实现整车驱动、制动、能量回收。

530. 由驱动电机、动力电子装置和将电能转换到机械能的相关操纵装置组成的系统,称为( )。

529. 为保证电气检修工作的安全,判断设备有无带电应( )。