206. 电动汽车用驱动电机系统堵塞与渗漏型故障模式不包括()。

92. 智慧交通目前在交通行业中的应用主要在交通控制、( )、出行者信息服务、城市公交系统、出租车管理等方面。

91. 车道保持辅助(LKA)系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。如果车辆识别到接近的标记线并可能脱离行驶车道,会通过( )的振动,或者声音来提请驾驶员注意。

90. 以下不属于智能网联汽车中车辆/设施关键技术的是()。

89. 以下不属于智能网联汽车技术架构“三横两纵”中“三横”技术的是()。

88. 网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。

87. 网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),与车载传感器的感知信息融合,作为自车决策与控制系统的输入。

86. 网联辅助信息交互是指基于车-路、车-后台通信,实现()的获取以及车辆行驶与驾驶员操作等数据的上传。

85. 智能化停车场管理系统主要包括( )、泊车引导系统、停车监控系统、报警系统、信息发布等软件系统。

84. 下列不属于智能网联汽车车辆关键技术的是()。

83. 路径引导是引导司机沿着由路径规划模块计算出的路线行驶的过程。该引导过程可以在旅行前或在途中以实时方式进行,相关指令包括( )、街道名称、行驶距离和路标等。通常,路径引导通过导航器、显示器来显示指令、完成引导。