直流电力机车列车电空制动系统在 DK-1型电空制动机“电空”位和“空气”位均能正常使用。

13号管控制模块（ ）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（ ）压力的功能

CCB-Ⅱ制动系统中，（ ）指令不属于微处理器X--IPM发出。

CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（ ）

均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（ ）

均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀REL得电时，作用为（ ）

均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，作用为（ ）

CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（ ）

CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（ ）

CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（ ）