CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（ ）

SS4改型电力机车实施一定的减压量，其减压所需时间与制动管的容积成反比。

DK-1型电空制动机缓解电空阀失电时，沟通的通路是总风缸和初制风缸。

DK-1型电空制动机109型分配阀“充风缓解”位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。

DK-1型电空制动机调整分配阀安全阀是为了防止紧急制动作用后，制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450KPa。

DK-1型电空制动机分配阀安全阀的作用是防止因容积室内压力过低而使机车出现空转现象。

DK-1型电空制动机109型分配阀在“中立”位时，主阀部的所有通路被遮断。

DK-1 型电空制动机109 型分配阀在“中立”位时，制动管的泄漏可以随时得到补偿。

SS4改型电力机车“电空”位操作，大闸置“过充”位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。

直流电力机车列车电空制动系统在 DK-1型电空制动机“电空”位和“空气”位均能正常使用。

SS7E 型电力机车需要切除 DK-1型电空制动系统时，只需将车列电空制动选择转换开关468QS转向“切除”位即可。