CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

DK-1 型电空制动机109 型分配阀在“中立”位时，制动管的泄漏可以随时得到补偿。

SS4改型电力机车“电空”位操作，大闸置“过充”位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。

直流电力机车列车电空制动系统在 DK-1型电空制动机“电空”位和“空气”位均能正常使用。

SS7E 型电力机车需要切除 DK-1型电空制动系统时，只需将车列电空制动选择转换开关468QS转向“切除”位即可。

SS7E 型电力机车投人DK-1 型电空制动系统时，必须首先将机车电源柜内的车列电空自动开关 FA36闭合，然后将车列电空制动选择开关468QS转向“投入”位。

DK-1 型电空制动机“电空”位操作，大闸制动后回“中立”位，下压小闸手柄，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。

DK-1 型电空制动机“电空”位操作，大闸制动后回“中立”位，小闸置“缓解”位时，总风经53/54 调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排风2电空阀256YY得电，其余各电空阀均失电。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，由于中立电空阀253YV 失电，总风遮断阀左侧压力空气一中立电空阀253YV上阀口一大气，总风遮断阀关闭。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔、径向孔和均衡部排气口排人大气，机车制动缸缓解。