DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动后“中立” 位时，压力开关209动作后将断开()的通路，均衡风缸不能补风。

和谐型电力机车牵引列车运行时，CCBⅡ 制动机空电联合制动司机施行大闸制动时，机车产生电制动，车辆施加产生制动。( )

CCBⅡ 制动机如果两个制动显示屏同时得电，微处理器 IPM 将通过制动显示屏显示制动系统故障信息，两个电子制动阀 EBV 均未激活。( )

CCBⅡ 制动机 16CP 模块控制制动缸的压力，相当于 DK 1 型制动机分配阀的作用。( )

CCBⅡ 制动机产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解。( )

CCBⅡ 制动机制动屏上按压 F3 键为查询，按压 F8 键为退回，按压 F1 键为确认。( )

机车附挂运行时，CCBⅡ 系统显示屏上可设置为 “补风”。( )

CCBⅡ 制动机在 “重联” 位时，均衡风缸压力将减至 240～260kPa。( )

CCBⅡ 制动机自动制动手柄在 “抑制” 位时，机车将产生常用全制动作用。( )

CCBⅡ 制动机小闸制动后缓解时，制动缸压力在 3~5s 内从 300kPa 下降到 80kPa。( )

CCBⅡ 制动机移动电子制动阀的单独制动手柄到 “全制” 位，观察压力表转向架 1/2 制动缸压力在 2~3s 内从 0 上升到 285kPa。( )