客列检按规定完成旅客列车制动机试验后，因列车延误开行距上次制动机试验超过（）min时，列车发车前由司机使用客列尾装置进行简略试验。

集团公司管内列车确报及分界站电子确报软件实行统一管理、分级维护，采用（）统一的列车确报及分界站电子确报软件。

车站应及时改用人工编制“运统1”，并按规定以电话向列车前方确报站确报，再由前方确报站向有关站和（）发确报。

电话确报应吐字清楚，内容正确，（），并严禁讲与工作无关的内容。

摘挂、小运转列车因摘挂列车车次相对稳定，运行中作业车站较多和小运转列车运行区间短，现车核对后可在开车前（）向集团公司（包括向指定的相邻集团公司）第一个作业站和终到站发出确报，但要保证列车确报车次和编组内容正确。

具有回执功能的计算机确报车站，有关人员在计算机确报发出后，应（），以证实发报无误。

计算机列车确报为（）规定的全部内容。

安监室牵头，科信部、机务、电务、运输等部门配合，加强对企业自备机车在车站作业情况的监督检查，（）组织分析进站的企业自备机车作业情况，对存在重大安全隐患的，应立即停止其在车站作业。

车站必须根据集团公司总调度室下达的（），正确地编制车站工作班计划。

为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按列车性质规定的各种列车的级别称为（）。

技术站编制班计划时，15:00(3:00)各车场待解、待发列车车次、编组内容，调车场多股道停留重、空车数，由（）负责提供。