原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（ ）准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

车站一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞(预告)及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向。

车站停留的进出合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的车辆（车列），可不按规定采取防溜措施。

车站接发车人员接发车后需现场继续接发列车作业而无法及时返回行车室时，由车站值班员使用列车无线调度通信设备通知，接发车人员继续按规定接续作业。

车站分两个及以上接发列车的车场时，在接发列车及有关联系用语的股道（线路）前增加"×场"。

车站的调车工作，由车站调度员统一领导。未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班站长统一领导。

车站操作方式下的车站与车站操作方式下的车站间应办理接发列车预告(闭塞)手续。

车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）一般不超过400m。

车站TDCS自动采点、报点功能正常时，可实现通过网络向列车调度员自动报点，车站值班员执行使用计算机报点系统相关作业要求。

车辆的换长就是测量的车辆两端车钩在锁闭位置时，车钩内侧面距离的长度(m)与14.3m的比值。

车机联控设备使用单位要加强设备运用管理，做好日常维修，保证设备处于良好状态。