列车冒进出站(发车进路)信号机在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，须退回站内。

铁路线路分类中，特别用途的线路是指（ ）。

天气恶劣难以辨认信号时无联锁线路检查线路时，接车前的线路检查，由车站两端线路检查人员根据（ ）的命令，迎面检查至互相见面为止，并向（ ）汇报。

天气恶劣难以辨认信号时无联锁线路检查线路时，对已检查空闲的线路，列车通过或出发后，车站值班员可根据（ ）列车整列出站的报告，视为线路空闲。

天气恶劣难以辨认信号时办理行车作业时，车站应及时报告列车调度员，使用（ ），有关人员要加强联系，确认信号，并呼唤应答。

天气恶劣，因设备故障不能恢复，用手信号引导接车时，引导员接车地点应适当（ ）移。

特殊情况下取消引导进路：当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，助理值班员内勤将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时（ ），进路方可解锁，以保证行车安全。

双线区段内的车站股道，从（ ）顺序编号。

双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外)，以（ ）开通位置为定位。

收回的路票在背面注明使用年月日，保存（ ）。（《行规》第76条）

事故车辆中装有爆炸品、危险品，采取清除障碍原线开通的救援方法时，多采用（ ）。