天气恶劣难以辨认信号时办理行车作业时，车站应及时报告列车调度员，使用（ ），有关人员要加强联系，确认信号，并呼唤应答。

配有两台及其以上调车机同时作业的车站，应按线路配置划分调车区。

列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组重量或长度编组。

列车调度员发布调度命令时，受令者为车站值班员的调度命令，不发给中心操作方式的车站(日班计划、临时限速调度命令以及需要车站执行、转发和抄送的调度命令除外)。

列车冒进出站(发车进路)信号机在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，须退回站内。

列车进站后，应停于接车线警冲标外方。

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过进站（进路）信号机。

进站作业的专用线单位不必对进站作业的调车人员资质、能力、技能等级等条件进行确认并负责。

进站信号机内设有接触网电分相，使用电力机车调车作业时，原则上可以越过该接触网电分相调车作业。

接停车的旅客列车时,在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

接车时，未确认列车到达停妥，禁止机车、车辆进入该线或排列进入该线的调车进路。