各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上，但不大于1个螺母厚度（U型管吊卡和储风缸吊卡除外）。

NSW型人力制动机原采用拉铆钉组装的车辆须采用拉铆或螺栓组装，拆卸采用短尾结构的拉铆部分时应采用专用工具切除套环，禁止使用火焰切割。

检修试验合格ST系列拉伸式闸调器螺杆及拉杆活动部分不得有油漆等异物。

人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里穿。

YST系列压缩式闸调器采用500N·m扭矩扳手检查筒体与连接套间螺纹连接，松动时更换。托滚及套管磨耗严重、破损时更换。

制动梁组装时方形滑块磨耗套可更换为菱形滑块磨耗套。安装方形滑块磨耗套的制动梁优先装用转K2、转K6型转向架。

闸调器各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于3mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。

外观检查、试验台或单车试验闸调器制造或大修时间满9年，闸调器送大修。

杠杆、拉杆、圆销、衬套不在制动部上的基础制动装置状态良好时可不分解。

TMX-840、TMX-915型制动梁端部圆钢与角钢外露连接焊缝按相关规定湿法探伤。

制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦须全部分解，制动梁磨耗套及铆钉状态良好也须分解。