加强段修,制动管系进行外观检查和试验，状态良好时可不分解。法兰接头泄漏时，应更换新品（ ）密封圈。

新制法兰式制动管焊接时，须采用工装定位并组焊钢管与接头体，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部（ ）范围内不大于（ ）。组焊后须采用压缩空气将制动管内部吹净并进行（ )气密性试验。

储风缸须进行( )的水压试验，保压( )不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。

脱轨自动制动装置（ ）手把、（ ）手把涂（ ）漆。

制动管系连接时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露（ ）扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）扣。

单车试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在外体（）附近涂打检修车间简称和检修年、月标记，汉字字号（ ）号，日期字号（ ）号。

120/120-1型制动机加速缓解阀试验，单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置（ ）位减压( )kPa，然后置3位保压，待压力稳定后，单车试验器置( )位，制动缸开始缓解时，制动管压力应有( )。

缓解感度试验，120/120-1型制动机制动管长度小于（ ）m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（ ）s内缓解至（ ）kPa以下。

横跨梁组装螺栓垂直移动量为( )mm,调整垫圈数量不超过（ ）个。

横跨梁垫板总厚度( )mm，不得超过（ ）块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。

闸瓦间隙减小试验反复制动、缓解（ ）后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差须不大（ ）mm。