ST2-250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（　 ）。

闸调器检修完成后贮存期超过（ ）的，须分解检修，经试验台()后装车使用。

触头组成减摩垫露出()更换。无减摩垫的触头()更换为有减摩垫的触头。

储风缸须进行( )的水压试验，保压( )不得漏泄，不得产生永久变形，（ ）时焊修或（ ）。

微机控制单车试验器校验时，单车试验器与容积( )的列车管容积校验风缸相连，管路规格和（）须符合要求.

脱轨自动制动装置（ ）手把、（ ）手把涂白漆。

制动管系连接时，管系螺纹处须使用（ ），缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露（ ）扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）扣。

单车试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在外体 ( )附近涂打检修车间简称和检修年、月标记，汉字字号（ ）号，日期字号（ ）号。

分解前，制动缸外部须进行（）处理，或采用外体清洗机清洗，（）外部锈垢。

70t级货车制动装置，制动装置（），所有固定装置和管卡均应处于（），须待制动管组装就位后再予以紧固。

120/120-1型制动机加速缓解阀试验，单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置4位减压( )kPa，然后置3位保压，待压力稳定后，单车试验器置( )位，制动缸开始缓解时，制动管压力应有( )。