托滚及套管磨耗大于3mm或破损时（ ）。

组装活塞前，制动缸( ),( ).（ ）须涂抹89D制动缸脂。

新制法兰式制动管焊接时，须采用工装定位并组焊钢管与接头体，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不大于（ ）。组焊后须采用压缩空气将制动管内部吹净并进行（ )气密性试验。

闸调器检修完成后贮存期超过（ ）的，须分解检修，经试验台()后装车使用。

触头组成减摩垫露出()更换。无减摩垫的触头()更换为有减摩垫的触头。

储风缸须进行( )的水压试验，保压( )不得漏泄，不得产生永久变形，（ ）时焊修或（ ）。

微机控制单车试验器校验时，单车试验器与容积( )的列车管容积校验风缸相连，管路规格和（）须符合要求.

脱轨自动制动装置（ ）手把、（ ）手把涂白漆。

制动管系连接时，管系螺纹处须使用（ ），缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露（ ）扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）扣。

单车试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在外体 ( )附近涂打检修车间简称和检修年、月标记，汉字字号（ ）号，日期字号（ ）号。

分解前，制动缸外部须进行（）处理，或采用外体清洗机清洗，（）外部锈垢。