关闭截断塞门和非单车试验端的折角塞门，应先试用质量不大于（ ）kg的软木锤对主管及连接法兰进行敲震。

制动保压时检查制动缸活塞行程（空车位）:制动缸规格为356×254、305×254、分别为:（ ）( )。

装用闸调器的车辆应准备1块340mm×60mm×16mm、R420mm的弧形垫板，并将闸调器的螺杆调至以下尺寸（全部装用新闸瓦时，螺杆上刻线至护管端部的距离）：a）ST1-600型为（ ）；b）ST2-250型为（ ）。

组装活塞前，制动缸( ),( ).（ ）须涂抹89D制动缸脂。

新制法兰式制动管焊接时，须采用工装定位并组焊钢管与接头体，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不大于（ ）。组焊后须采用压缩空气将制动管内部吹净并进行（ )气密性试验。

闸调器检修完成后贮存期超过（ ）的，须分解检修，经试验台()后装车使用。

触头组成减摩垫露出()更换。无减摩垫的触头()更换为有减摩垫的触头。

储风缸须进行( )的水压试验，保压( )不得漏泄，不得产生永久变形，（ ）时焊修或（ ）。

微机控制单车试验器校验时，单车试验器与容积( )的列车管容积校验风缸相连，管路规格和（）须符合要求.

脱轨自动制动装置（ ）手把、（ ）手把涂白漆。

制动管系连接时，管系螺纹处须使用（ ），缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露（ ）扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）扣。