全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（　　）。

制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。

（ ）、滤尘网、（ ）、（ ）等滤尘元件须清洗，并用压缩空气吹净。

脱轨自动制动阀制动阀杆端头与（）孔上、下间隙单边小于（ ）时，须对脱轨制动阀分解检修。

（ ）、 ( )、（ ）、安全阀、编织制动软管总成、( )、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

制动梁的( )、( )、( )须全部分解，制动梁磨耗套及铆钉状态良好可不分解。闸瓦插销应( )。

空重车阀：指空重车自动调整装置的传感阀与( )的总称。KZW系列空重车自动调整装置中除特殊说明以外，调整阀( )（ ）统称调整阀。

分解检修：制动装置部件从车辆拆下后的()()()()。

KZW-A空重车自动调整装置性能试验，自重＜28t 空车位制动缸压力为 （ ），半重车位制动缸压力为 （ ）。

各型腔、通路间()()者更换。螺纹密封堵漏泄时更换，组装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂()。

制动保压时检查制动缸活塞行程（空车位）:制动缸规格为356×254、305×254、分别为:（ ）( )。