设备管理单位要协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、光电缆等隐蔽设施的准确位置。（ ）

设备管理单位提报维修计划时，应注明（ ）、（ ）、地点、（ ）、配合单位、（ ）等。

集中修是调配（ ）、（ ）、（ ），综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修、技术改造和维修任务的一种施工组织形式。

在营业线设备安全限界内机车车辆限界外，且不影响正常行车作业的Ⅲ级施工，计划安排不受天窗时间限制。开工前、结束后由施工协调小组组长组织召开（ ）、（ ），明确施工组织相关事宜。施工期间根据需要，由施工协调小组组长组织召开施工会议。 每日施工开始前（ ）分钟，由施工、配合单位指派驻站联络员在车站按规定办理登记手续，经车站值班员签认后方可开始作业，当日施工未结束，驻站联络员不得离开行车室。施工单位、配合单位均应按规定设现场防护员。施工作业人员、机具、材料不得侵入机车车辆限界。 施工期间原则上不得使用（ ），必须使用时应在施工方案中明确，并制定防倾覆、防冲撞、防损坏既有设备等切实可行的安全措施。

施工等级划分为（ ）。

施工维修作业必须按规定设置（ ）、（ ），作业中不得临时调换。

段管施工计划经主管副段长（副站长 ）审批后，以文电形式下发至（ ）、（ ）、（ ），同时抄送施工办及相关业务部。

属于普速铁路Ⅰ级施工的有（ ）。

普速铁路下列地段邻线限速（ ）km/h，具体见施工邻线限速地段表,其他地段邻线限速（ ）km/h。

设备管理单位于每周（ ）前通过施工系统提报次周维修计划，配合单位于周（ ）前完成会签，车务段（直属站 ）于周（ ）前牵头组织辖区内各设备管理单位召开维修周计划编制会，集中编制次周维修计划。

天窗是指列车运行图中（ ）或（ ）为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。