集中修是调配（ ）、（ ）、（ ），综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修、技术改造和维修任务的一种施工组织形式。

纳入邻近营业线安全监督计划的施工，设备监管单位可不设驻站联络员，现场无须派人监管。（ ）

设备管理单位要协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、光电缆等隐蔽设施的准确位置。（ ）

实施集中修的线路在集中修时间外，周一至周四安排施工天窗，周五、周六、周日不安排施工天窗。

施工等级在施工方案审定时确定,集团公司施工办编制月度施工计划时，复核施工等级并在施工计划中公布。（ ）

普速铁路中，将每个维修项目标示为绿灯、绿黄灯、黄灯，黄灯为不能共用的维修项目。（ ）

图定货物列车对数小于12对时，可连续安排施工天窗。（ ）

临时天窗是指突发性设备故障和灾害的紧急抢修及设备状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点或行车设备危及行车安全，需要临时施工（维修）的天窗。

配合负责人的规定，Ⅲ级施工为设备管理单位工（班 ）长及以上管理人员。Ⅲ级施工较多时可安排胜任人员担当，胜任人员由各单位确定。（ ）

纳入邻近营业线安全监督计划的施工，每日施工开始前40分钟，由施工单位指派驻站联络员在车站按规定办理登记手续，经车站值班员签认后方可开始作业.。（ ）

集团公司营业线施工领导小组应加强集中修考核工作，对施工天窗兑现率和利用率进行统计、分析、考核，掌握施工进度，提高施工天窗的综合利用效率。