集团公司相关业务部、安监室成立集中修施工安全监督队伍，强化施工现场安全监控，发现问题及时纠正，危及行车安全时有权责令施工单位恢复设备，停止施工。

铁路营业线施工必须把确保（ ）放在首位，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持（ ）、（ ）、（ ）管理。

建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位要保证（ ）。

以下属于施工项目的是（ ）。

维修作业按照天窗共用情况，在施工系统中将每个维修项目标示为（ ）、（ ）、（ ）。

垂直天窗应（ ）、（ ）在月度施工计划中公布，设备管理单位依据公布的日期、时间、地点提报垂直维修计划。

集中修主要适应于（ ）紧张的繁忙干线和干线。集中修以工务施工为基础，统筹兼顾基建、更改、涉铁等施工，同步安排（ ）、（ ）、车辆、房建部门大中修施工，最大限度组织天窗共用。

各项施工应按规定控制慢行速度和慢行距离。施工慢行距离原则上一般不超过2000m，需要增加时在（ ）和（ ）中明确。

以下属于邻近营业线A类施工的有（ ）。

集团公司施工计划分（ ）、（ ）、（ ）。

点外作业计划应明确作业起止时间、登记站、（ ）、（ ）、工作量、（ ）、（ ）、机具设备。