以下属于邻近营业线A类施工的有（ ）。

配合负责人的规定，Ⅲ级施工为设备管理单位工（班 ）长及以上管理人员。Ⅲ级施工较多时可安排胜任人员担当，胜任人员由各单位确定。（ ）

纳入邻近营业线安全监督计划的施工，每日施工开始前40分钟，由施工单位指派驻站联络员在车站按规定办理登记手续，经车站值班员签认后方可开始作业.。（ ）

集团公司营业线施工领导小组应加强集中修考核工作，对施工天窗兑现率和利用率进行统计、分析、考核，掌握施工进度，提高施工天窗的综合利用效率。

施工维修作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工（维修 ）、设备单位负责人（驻站、驻调度所联络员 ）办理开通登记（销记 ）（ ）。

在车站和动车所登记的Ⅲ级施工，由车务段（直属站 ）分管副段长（副站长 ）担任施工协调小组组长，施工主体项目专业的设备管理单位分管副段长担任施工协调小组副组长（建设项目由项目管理单位分管负责人担任副组长 ），成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。（ ）

普速铁路营业线设备安全限界为电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m ）、非电气化铁路信号机立柱外侧2m。

铁路营业线施工按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。（ ）

集团公司相关业务部、安监室成立集中修施工安全监督队伍，强化施工现场安全监控，发现问题及时纠正，危及行车安全时有权责令施工单位恢复设备，停止施工。

各项施工（维修）作业应采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

一项施工涉及多部门作业时，施工计划的提报由施工主体单位负责。（ ）