172.( )是指因工作需要(作业标准检查、区间设备巡检、观察行车设备、解行、参观等不影响驾驶员操作的作业)进入已交付乘务使用的列车司机室。

216.安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门( )至少开展一次安全教育培训。

215.所有施工,特殊情况需延长施工作业时间时,施工负责人应在计划结束时间( )分钟前向值班员(行车岗)/场调请示。

214.发生恶劣气候时,( )负责根据《运营时刻表》,及时排列进路,并密切监控车场内的设备设施情况。

213.场段内运用组合库内信号设备检修、轨道检修等施工,须经( )批准。

212.恶劣气候由( )宣布终止预案,并向应急领导组组长汇报。

211.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,应由工务1部/2部、信号1部/2部及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动,经工务1部/2部及信号1部/2部人员确认尖轨密贴后,2号值班员加装“( )”勾锁器。

210.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,经相关专业处理后加装两个勾锁器;加装位置在尖轨头部及第一连接杆后部,如在规定位置加装钩锁困难,作业人员可适当调整加装位置,一般距尖轨头部钩锁器位置不大于“( )”CM,确认道岔位置正确,尖轨密贴,方可放行列车。

209.火势扑灭后( )安排人员现场看护,防止再次起火。

208.试车线发生不可控火灾需使用消火栓喷水灭火,在喷水之前( )请求控制中心将试车线上方接触网停电。

207.场段联锁系统故障,“( )”组织司机加快列车整备作业进度,维护现场检车作业安全,早发车期间乘坐首班车到达正线组织相关工作。