信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证为（）。

长沙城际动车所出所必须一次联控完毕，严禁边走行边联控，确认信号正确后方可动车。

调车作业过程中做到“三清一不动”；遇信号变更、信号不清或中断，必须立即停车。

设置了铁鞋或止轮器防溜时，动车前按规定撤除防溜；撤除防溜时，须确认动车组处于缓解状态。

动车组向有车线、尽头线调车作业时，限速10km/h；通过库内轨道桥时，限速10km/h

越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间行列车。越出站界调车作业完毕，司机应报告列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）。

动车组需转线时，司机根据需要向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出申请。列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）可不编制书面调车计划，但须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布置清楚并听取复诵无误，在准备好进路后，通知司机开始作业。

调车作业中，应执行勾勾联系制度：每勾作业前，司机应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路；进路准备妥当后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）方可通知司机。

动车组禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

动车组司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

车辆防溜时，调车作业实行“谁作业、谁防溜（撤除）”的原则，防溜措施的设置和撤除由调车人员（机车及自轮运转特种设备为司机，其他无调车人员的为设备使用单位人员）负责。