动车组需退行时，随车机械师或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使列车停车，列车退行速度不得超过（）。

动车组禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

动车组司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

车辆防溜时，调车作业实行“谁作业、谁防溜（撤除）”的原则，防溜措施的设置和撤除由调车人员（机车及自轮运转特种设备为司机，其他无调车人员的为设备使用单位人员）负责。

调车作业遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

动车组调车作业时，在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的后端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车。

热备机车在车站、动车所停留时，由司机负责将其保持制动状态，无动力停留时，还应采取好止轮措施。

动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由司机负责。

只有在列车停车时，司机才可以进入或退出调车模式。

动车组在区间、车站（不含动车所）防溜设置铁鞋防溜时，司机需在随车机械师的指挥下进行，严禁擅自操纵制动手柄。

调车作业中遇信号变更、信号不清或中断、联控不清、停车位置（股道）不明，禁止动车。