动车组越出站界调车时须确认出站凭证，凭信号显示返站。以调车方式出入段（所）和在未设“动车段（所）调车防护系统”的动车段（所）、图定需调车转线的车站进行调车时，须双人值乘，共同确认信号。

调车作业不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即通知司机停车，后端操作时，动车组运行速度不得超过（）。

调车模式下列控车载设备限速（）。

动车组在站内进行调车作业时，司机应将列控车载设备置于调车模式，凭（）的显示运行。

动车组列车按隔离模式运行难以越过接触网分相时，须申请调度命令，以不超过（）的速度运行。

遇雨、雾天气瞭望不良进行进入尽头线、接近土挡、站界标作业时，适当降低速度，距土挡、站界标（）必须一度停车，再以不超过3km/h速度对标停车。

动车组恶劣天气行车时，要充分利用机车综合无线通讯设备CIR或GSM-R手持机的功能，加强与（）联系。

自动站间闭塞区段，出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，信号机应点灯，在确认区间空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，司机凭列车调度员发布（）进入区间。

列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即（），向列车调度员（车站值班员）报告；需下车检查或登顶作业时，司机（随车机械师通过司机）及时向列车调度员提出请求。

本线挂有异物时，不能降弓通过时司机应（）并报告，列车调度员（车站值班员）应立即通知本线后续列车停车。

司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即（）并向列车调度员（车站值班员）汇报异物情况和故障地点。