信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区，CTCS-2级控车，反方向发出列车的行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。

CTCS-2级列控车载设备的（）是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

动车组列车运行途中，司机发现晃车时，应（）并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，司机将列控车载设备转入（），按调度命令以不超过40km/h的速度人工控制动车组返回。

调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

救援连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速（）及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。

列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）。

对装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段的出站信号，发布动车组列车（）的调度命令。