动车组运行途中遇自动降弓时,经检查处理，列车恢复运行后，司机应立即报告列车调度员,列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速120km/h注意运行。

300T型ATP,若启机为C2等级时，待按压执行制动测试文本的确认键后，DMI自动弹出确认CTCS-2级的文本提示，应根据现场行车要求进行（）操作，否则无法显示制动结果，待DMI屏显示“制动测试成功”文本后，再进行后续启机测试流程。

CRH380A（L）动车组：300S、300H型ATP，紧急复位时，必须先确认停放制动在（）位，将制动手柄置“快速位”，按压“紧急复位”按钮，可复位动车组的紧急制动。

CRH380A/AL动车组ATP制动测试时，确认制动手柄在B4级及以下，操纵台紧急制动灯熄灭。如操纵台紧急制动灯未熄灭时，将制动手柄置于快速位，按压【紧急复位】按钮，复位紧急制动。使用CRH380A统型动车组，进行ATP制动测试时，必须确认停放制动在（）状态。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（）。

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时的行车凭证为（）。

动车组列车按隔离模式运行时，在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）的速度越过接触网分相。

出所动车组列车起动前，必须确认车组人员到齐和车上车下无其他作业人员，（）。

操作操纵台上停放制动施加按钮，停放制动缸中的空气排出，停放制动（）。

手持终端发起者关闭“299”紧急呼叫时，按“挂机”键，屏幕提示“关闭”和“退出”，此时应正确选择（）。