进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号，当引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

动车所存车线同一股道存放两列动车组的规定两列动车组在动车段（所）同一股道内不重联停留时应间隔不小于（）的安全防护距离（检修作业时除外），并分别做好防溜。

动车组在车站如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

长沙城际动车所内调车，车组运行至牵出线自进入该线起限速（），在距离停车换端标10米处一旦停车，以不超过3km/h速度靠标停车换端。

动车组越出站界调车时，开放出站信号按（）运行，或者开放出站引导信号按引导模式运行。

动车组调车作业时，在不得已情况下必须在后端操作时，最高速度不得超过（）。

列控车载设备的调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（）。司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。

动车组采用机车调车作业时，（）或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门。

撤除铁鞋时，动车组总移动距离不得超过（）。

动车组越出站界调车时，进站时开放进站信号机按（）运行，或开放进站引导信号按引导模式运行。

（）23时22分，武汉局武昌南机务段司机、操纵练习司机，使用CRH2型2213号动车组，在汉口动车所担当调车任务（操纵练习司机操作），在动车所1场3道停车过程中，由于操纵不当与本股道停留的CRH5型5103号动车组发生冲突，造成CRH2型2213号动车组8号车导流罩破损，构成铁路交通一般D1类事故。