（）23时22分，武汉局武昌南机务段司机、操纵练习司机，使用CRH2型2213号动车组，在汉口动车所担当调车任务（操纵练习司机操作），在动车所1场3道停车过程中，由于操纵不当与本股道停留的CRH5型5103号动车组发生冲突，造成CRH2型2213号动车组8号车导流罩破损，构成铁路交通一般D1类事故。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过15km/h。

列车冒进信号机后，司机应立即停车报告列车调度员（车站值班员），并不得擅自动车，车站值班员报告列车调度员。

动车组列车运行中出现故障，经处置确认无法正常运行时，司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求，选择维持运行或停车等方式，并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过40km/h），核对无误后，方可放行列车。

对装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，动车组列车司机在出乘前未收到该限速的运行揭示调度命令时,列车调度员应向司机发布限速调度命令,最高不超过80km/h。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电50s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由随车机械师负责将动车组处于停放制动状态。

如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门。

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号，当引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。