登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下即可登乘。

入所时，地勤司机操纵动车组在指定股道对标停妥后，在本操纵端首先与列控车载设备、LKJ、CIR设备检修人员办理技术状态交接，交还行车安全设备合格证，然后与（）办理主控钥匙交接。

（），济南局济南机务段地勤司机，使用CRH2A型2356号动车组，担当港湾（青岛动车所）至青岛站间调0D6092次出所调车任务，4时07分，青岛动车所置3道调车开车，4时20分51秒，运行至青岛站9道8辆停车标前约l5m赴，司机呼唤“站内停车8辆对标”，之后2分38秒内司机没有任何操作，动车组先后越过8辆停车标和16辆停车标，直至4时23分29秒，以时速约10km/h撞上青岛站9道（尽头线）挡车器，构成铁路交通一般D1类事故。

动车组在动车所进行轮对踏面诊断和受电弓检测时，以（）速度一次匀速运行通过。

动车组在动车所进行轮对踏面诊断通过不检测时，限速（）。

动车组通过洗车机，进行外皮清洗作业时限速（），不进行外皮清洗作业时由动车所调度通知司机。

动车所存车线同一股道存放两列动车组的规定两列动车组在动车段（所）同一股道内不重联停留时应间隔不小于（）的安全防护距离（检修作业时除外），并分别做好防溜。

动车组在车站如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

长沙城际动车所内调车，车组运行至牵出线自进入该线起限速（），在距离停车换端标10米处一旦停车，以不超过3km/h速度靠标停车换端。

动车组越出站界调车时，开放出站信号按（）运行，或者开放出站引导信号按引导模式运行。

动车组调车作业时，在不得已情况下必须在后端操作时，最高速度不得超过（）。