300S型ATP：DMI显示的输入默认值为（）。

在动车段（所）内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站（段、所）联控确认后，方可继续运行。

动车组在始发前、更换动车组司机（同向换乘除外）、更换操纵端后、使用最大常用制动停车后、途中解编或重联后开车前需进行简略制动试验。

列车停留时，司机可以离开司机室。

列车进站停车时，一次稳准对标停车，停车后保持制动状态，确认站台方向，按规定执行开门操作。

在经过乘务区段第一个分相区时，需验证自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。

动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

动车组列车使用紧急制动停车后，开车前无需进行简略制动试验。

动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前须进行全部制动试验。

列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，并与列车调度员核对。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及列车调度员（邻近车站），配备列车防护报警装置的列车应立即使用列车防护报警。