动车组无动力回送时，在机车不得已实施（）的情况下，司机应通知随车机械师下车确认动车组与机车间过渡车钩的连接状态。

遇实际限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速相符，而列控限速归档造成列控限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速不符时，列车调度员向动车组列车司机发布临时限速调度命令。

非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

移动停车信号：昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光。

出站信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车由车站或动车段（所）以自动闭塞方式出发，发车进路列车速度不超过20km/h（动车组列车不超过40km/h），并须准备随时停车。

受电弓挂有异物需下车检查或登顶作业时，司机（动车组列车为随车机械师通过司机）及时向列车调度员提出请求。

“299”紧急呼叫应严格遵循谁发起，谁关闭的原则。

列控车载设备故障时，司机需要目视模式开车时，在进入每个闭塞分区前必须向调度询问确认闭塞分区空闲。

本机发起的紧急呼叫，必须按正确方式挂断，如不行，可采取拆卸电池或直接关机。

遇动车组空气弹簧故障时，随车随机械师应通知司机限速运行，CRH2型、CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速160km/h。