出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

列车运行中或未停稳前，严禁换向操作，中间站停车时，换向手柄不得置“0”位（CRH1型不得按压“倒车”按钮）。

司机确认行车凭证和开车时间，准确呼唤，按规定车机联控，启动列车。

按调车方式出段（所）时，执行先联控后动车，由远及近确认信号，严守速度，按列车方式出段（所）时，确认行车凭证，按规定执行车机联控。

动车组运行中出现故障时，司机应按车载信息监控装置的提示，按步骤及时处理,不需要由随车机械师处理时，可不通知随车机械师。

动车组途中解编或重联后开车前需进行全部制动试验。

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车在信号机常态灭灯的区段，信号机应点灯。

遇实际限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速相符，而列控限速归档造成列控限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速不符时，列车调度员向动车组列车司机发布临时限速调度命令。

非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

移动停车信号：昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光。