常态为灭灯的车站进、出站信号机需点灯而不能点亮时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）除需向司机交付规定的（）外，还需将信号机不能点亮的情况通知司机。

动车组因车辆设备故障导致停车处理后，如经随车机械师处置正常后，随车机械师须在司机手账上签注“动车组不限速”，如经处置后须限速运行，随车机械师在司机手账上签注限速要求，司机须按照随车机械师签注的限速要求运行。

全列车制动不缓解，司机、随车机械师按故障应急手册或车载信息系统的提示处理。

当动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时，随车机械师应将切除制动力的情况及限速要求通知司机，司机报告列车调度员（车站值班员）后，按限速要求运行。

动车组列车运行中出现故障，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理；需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。

在制动系统故障维持运行的情况下，司机应根据限速要求在通过线路上有限速的处所、遇有减速或停车信号以及进站停车或侧线通过时，应提前实施制动调速，确保安全。

动车组运行中遇制动不施加及制动力弱停车处理完毕后，需按规定进行制动试验，司机按有关限速规定及随车机械师的要求运行，并与随车机械师签认。

机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。

机车综合无线通信设备故障，影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。

动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇LKJ故障时，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过40km/h的速度运行至前方站（线路所）。

已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。列车调度员（车站值班员）不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。确认该列车至前方站（线路所）间空闲后，列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，列车改按隔离模式，按地面信号显示以不超过20km/h的速度运行至前方站（线路所）。