HXN5型内燃机车冷却水系统采用全封闭式加压循环形式。

HXN5型内燃机车柴油机停机后会连续响铃，柴油机控制（EC）面板上的柴油机控制开关必须置于（）位，以取消响铃。

HXN5机车因警惕器、超速引起惩罚制动时，均衡风缸减压量为（）。

CCBII制动机，重联机车制动缸压力响应（）内的压力。

CCBII制动机，本务机车紧急制动后自动制动手柄必须放置在（），方可对制动机复位。

CCBII制动机设置为本务/切入模式，单阀制动和自阀制动功能（）。

CCBII制动机自动制动手柄在重联位，均衡风缸压力（）。

CCBII制动机自动制动手柄置初制动位可提供（）kPa的减压量。

CCBII制动机，当制动管设为保压时，制动管泄漏由总风管通过（）内的继电器进行充风补偿。

20CP在机车（）时控制制动缸平均管的压力。

ERCP完成最初的均衡风缸控制，通过变化均衡风缸压力来控制（）压力。