无列检作业的始发列车、停留的客车底、保留列车（封存车）恢复运行、摘挂（小运转）列车或调度机加挂作业车开车前，车站值班员须得到现场人员依次格式化汇报防溜器具和人力制动机（停留的客车底还须得到车辆乘务人员检查确认信息）等防溜措施已撤除，闸链松弛下垂，关门车编挂符合规定、连挂位置车钩防跳插销已插设、尾部软管吊起（或列尾装置良好）等安全重点和关键落实到位后，方可办理发车手续。

接发列车时除（）外，其他工作车站值班员均可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

遇天气恶劣，信号机显示不足200米时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按（）的办法行车。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200米时，列车按（）的显示运行。

甲乙两站区间运行时分为12分，一切电话中断后甲站向乙站连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于（）min。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（）min。

车站行车室一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（）。

车站行车室一切电话中断时，单线行车按（）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）的信号进入区间。