三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的线路上停留车辆时,经集团公司批准后,可执行“单防溜”的规定,具体由车站制定防溜措施,纳入《站细》。

路用列车原则上应整列进、出封锁区间。确因作业需要分列进出封锁区间时，应纳入施工计划，列车调度员依据施工计划发布调度命令，施工单位严格按计划组织，不得变更。

安排有路用列车作业时，路用列车作业范围和运行径路影响范围以内，不安排其他单位的作业（一体化维修和综合利用天窗的施工除外），施工（维修）单位应制定确保路用列车运行、作业和人身安全的具体措施。

《行车设备检查（施工）登记簿》应使用规定式样，封面注明单位、用途、使用起止日期，并保持页面整洁，防止污损、撕页，使用前在每页右下角顺序编号。

只涉及接触网停电不需封锁线路的变电所（分区亭、开闭所）内施工（维修）作业，由施工（维修）单位在就近车站设置驻站联络员，负责登销记等相关工作，施工（维修）单位根据供电调度员准许作业命令组织实施。车站在《行车设备施工登记簿》中填写停送电命令号码和发令时间。

天窗点外的维修项目，严禁利用速度120km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

引导总锁闭接车，按压引导总锁闭按钮前，应先检查另一行方向（同一端）的出站信号开放后再按压引导总锁闭。

设有中岔的接车进路，列车未压上中岔停车后，必须使用区段人工解锁，才能使其提前解锁。

引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路。

引导总锁闭接车，引导信号不检查敌对进路。

使用信号操作终端准备进路，排列调车进路只能正排，不能反排。