在设置CCBⅡ系统的均衡风缸、列车管压力参数时,其误差范围不得超过( )kPa。

半自动闭塞区间由超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用()闭塞法

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，列车运行限制速度规定()

在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆(门)应始终保持()状态

容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过()km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车

分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按()行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站

调车手信号中减速信号昼间为展开的()信号旗下压数次

设有六个发车方向进路表示器的出站信号机在开放状态,其左方斜向显示两个白色灯光一表示进路开通，准许列车向左侧()方向线路发车

出站信号机应设在每一发车线的警冲标()（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点

《普规》规定四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度规定()

口笛、号角鸣示方式中，试验制动机结束及安全信号的鸣示方式()