半自动闭塞区间由超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用()闭塞法

在设置CCBⅡ系统的均衡风缸、列车管压力参数时,其误差范围不得超过( )kPa。

CCBⅡ制动机在ER控制单元故障情况下,16CP与制动缸隔离,通过( )个电磁阀的动作连接到均衡风缸。

CCBⅡ制动机大闸从“运转”位推至“初制”位,列车管( )。

CCBⅡ制动机大闸从“运转”位推至“抑制”位,列车管( )。

CCBⅡ系统中,响应列车管的减压量和小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。

HXD3型电力机车无火回送时,必须开放回送机车的 ( )塞门。

CCBⅡ系统中,MRT总风压力传感器产生与第( )总风缸压力成比例的电压信号,并通过IPM转换,在制动显示屏上显示总风压力。

CCBⅡ系统中,如果惩罚制动动作之后,大闸必须在 ( )摆1s以上,列车管才能缓解。

CCBⅡ制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

CCBⅡ系统中,产生制动缸压力的模块是( )。