编制施工方案前，应根据现场条件和既有设备情况，由建设管理单位负责牵头协调有关现场调查需求，施工单位与设备管理等单位进行现场调查，填写《施工现场调查签认单》，设备管理等单位负责落实配合本专业现场调查的有关要求。

施工或天窗修作业签认的顺序为()。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工（维修）作业有多个配合单位时，可无序签认。

施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点，在车站办理登记时，由作业主体单位驻站联络员提前()分钟通知车站值班员，提前20分钟完成续点登记，车站值班员应立即报告列车调度员。

在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于()m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌

在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至()m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。

在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至()m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。

普速铁路，快速货物班车，最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为()m。

普速铁路，特快货物班车，最高运行速度160km/h，紧急制动距离限值为()m。

在地面()m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

减速信号牌设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于()m。

防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各()m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。