在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至()m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。

起重作业必须实行单一指挥，严禁无人指挥、多头指挥。

普速铁路线路发生故障，如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

普速铁路站（场）内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域，其他专业不可以综合利用。

编制施工方案前，应根据现场条件和既有设备情况，由建设管理单位负责牵头协调有关现场调查需求，施工单位与设备管理等单位进行现场调查，填写《施工现场调查签认单》，设备管理等单位负责落实配合本专业现场调查的有关要求。

各条线路周六、周日均不能安排施工天窗。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

基坑开挖完成后，应及时进行下一道工序，减少基坑裸露时间，确保路基稳定。

上海局集团公司规定施工邻线限速地面应设置限速牌。

施工路用列车进入施工地段时，应在现场防护员（）前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时，()单位应编制“轻型车辆使用计划书”。