在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

防护员分为<--NRC-->、现场防护员（包括工地防护员、远端防护员、中间联络员）。

防护员必须参加点名，全面掌握当天<--NRC-->的作业组所处位置、施工作业项目，对安全关键点进行<--NRC-->。

捣固车、稳定车作业时，前方<--NRC-->、后方5m 范围内不得站人；配砟车作业时，作业方向前端<--NRC-->范围内不得站人；线路打磨车作业前方 400m 范围内线路上不得站人；道岔打磨车作业前方100m 范围内不得站人。

工务施工作业项目分为<--NRC-->、上线作业项目、线下作业项目、<--NRC-->项目四类。

我国安全生产基本方针是<--NRC-->。

每台大机必须安排不得少于<--NRC-->押运，运行时两人必须在同一司机室轮流值乘，<--NRC-->轮换，由各机组排好轮值表交押运负责人掌握。

大机机组附挂运行完成车列编组前，由押运负责人负责组织各机组检查无动力回送运行状态，确认<--NRC-->；使用摄像手电记录走行传动系统、悬挂部件状态；各工作装置、检测装置等锁定，安全链栓挂；物料、工机具装载加固情况。长距离跨局附挂运行必须拆除车轮<--NRC-->。轴温报警器故障未修复，严禁上线运行。

所有上道作业人员应按本岗位的配备标准，配备并正确穿戴劳动防护服装，正确佩带和使用劳动防护用品及安全防护设施，做到“白天见黄、<--NRC-->”，防护人员必须有明显的标识。

在长大区间或通讯不良地段作业，现场防护员与驻站联络员联络困难时，应在适当地点增设<--NRC-->进行联络防护。

长大桥（隧）、长大曲线等瞭望条件不良地段，施工作业时应在<--NRC-->适当地点增设远方防护员进行防护。